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鋰電池產(chǎn)能提升，鋁箔市場(chǎng)需求大增
創(chuàng)建人：
信義通
創(chuàng)建日期：
2021-10-14
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“公司鋁箔現(xiàn)有產(chǎn)能8.3 萬(wàn)噸，目前已處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)?！备鶕?jù)中國(guó)知網(wǎng)CNKI的統(tǒng)計(jì)，每吉瓦鋰電池的鋁箔用量在600-800噸。預(yù)計(jì)，2021年全球鋰電鋁箔需求量約19.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)45%，存在供需缺口；2022年供需缺口將增加到1.1萬(wàn)噸，2023年將繼續(xù)擴(kuò)大。
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)去年第四季度高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)電量同步大幅提升，對(duì)鋰電池鋁箔市場(chǎng)需求激增。鋁箔在鋰電池中的占比雖低卻不可或缺，在新一輪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)充和出貨量同比大幅增長(zhǎng)之下，鋰電市場(chǎng)出現(xiàn)“鋁箔荒”。
電池級(jí)鋁箔需求爆增
今年8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到17.8%，新能源乘用車(chē)滲透率更是接近20%。多位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車(chē)正在成為動(dòng)力電池級(jí)鋁箔需求量爆發(fā)式增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，助推多家鋁箔企業(yè)訂單出貨大幅增長(zhǎng)。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展，電池級(jí)鋁箔需求旺盛。據(jù)了解，各大電池企業(yè)紛紛開(kāi)啟擴(kuò)產(chǎn)模式，整體合計(jì)產(chǎn)能接近2000吉瓦，對(duì)應(yīng)的鋁箔需求將達(dá)120—160萬(wàn)噸。
相關(guān)人士曾表示：“相比去年，當(dāng)前鋁箔的加工費(fèi)已同比上漲10%。受到新能源車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)影響，用在動(dòng)力電池里的鋁箔需求火爆，今年的訂單基本已經(jīng)全部接完，目前訂單排到明年的1月份，整個(gè)行情非?；鸨?。”
“考慮資金壁壘、建設(shè)周期以及工藝裝備的要求，目前鋁箔是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，未來(lái)三年供需情況比較緊張。即使新的項(xiàng)目可以投產(chǎn)，也需要一些時(shí)間來(lái)釋放產(chǎn)能，所以供需應(yīng)該還是保持比較緊張的狀態(tài)?！鄙虾Ｓ猩饘賹W(xué)會(huì)鋁箔專家委員會(huì)委員劉小東指出。
高品質(zhì)產(chǎn)能不足
為滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)需求，鋁箔企業(yè)也在加快產(chǎn)能擴(kuò)充步伐。目前，鋁箔產(chǎn)業(yè)存在“粗鋁滿足，精鋁不足”的問(wèn)題。鋁箔產(chǎn)業(yè)要求鋁原料純度高、厚度精確、抗氧化性能高，所以較少企業(yè)能夠生產(chǎn)。這還需要系統(tǒng)性地長(zhǎng)期解決，顯然遠(yuǎn)水難解近渴。尤其是投資新建產(chǎn)能，量產(chǎn)周期長(zhǎng)，見(jiàn)效也不快。
另外，有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前鋰離子電池主要是正極用鋁箔，負(fù)極用銅箔，而鈉離子電池負(fù)極也可以使用鋁箔，而非價(jià)格昂貴的銅箔。如果鈉離子電池將完全替代鋰離子電池，未來(lái)鋁箔預(yù)計(jì)在現(xiàn)在的需求基礎(chǔ)上增長(zhǎng)至少120%。
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